高壓共軌電控低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩大，節(jié)能環(huán)保；
晉工自制叉裝機(jī)用變速箱和專用重載型驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理；
雙泵合流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的液壓系統(tǒng)，工作效率高，能耗低；
全液壓同軸流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便靈活，工作可靠；
液壓油箱吸、回油采用高精度紙質(zhì)濾芯，保證液壓系統(tǒng)的清潔度；
采用行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、新工藝的液壓元輔件，提高液壓系統(tǒng)的可靠性
整機(jī)散熱系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，散熱效果好，在惡劣工況下，整機(jī)使用穩(wěn)定可靠；
工作裝置優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升力大，結(jié)構(gòu)件采用有限元分析，整機(jī)穩(wěn)定性好；
底盤離地高，配重離去角大，爬坡輕松，適應(yīng)多種復(fù)雜工況；
行車制動(dòng)為雙管路氣頂油鉗盤式制動(dòng)，輪邊單邊三個(gè)制動(dòng)鉗，停車制動(dòng)為軟軸操縱夾鉗式制動(dòng)，主要制動(dòng)元件選用高質(zhì)量制動(dòng)元件，制動(dòng)安全可靠；
發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐采用框架支撐結(jié)構(gòu)的懸置系統(tǒng)，隔振率大幅提高，減震降噪效果明顯；
駕駛室視野開闊、內(nèi)飾豪華，彈性雙向減震，提升駕駛員操作安全性和舒適性；
智能化儀表系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控整機(jī)工作狀況；
適應(yīng)現(xiàn)代開采工藝，可以輕松的撬、鏟荒料，降低人力成本及強(qiáng)度；
三種功率模式：客戶可根據(jù)不同的工況需求選擇“重載”、“中載”、“輕載”三種功率模式，實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗。
【隨技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、配置、參數(shù)將不斷改進(jìn)，恕不另行通知，信息與實(shí)務(wù)略有不符的，以實(shí)物為準(zhǔn)】